国际贸易的集装箱运输(求集装箱货运及货物交接方式)

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本文目录

国际贸易的集装箱运输(求集装箱货运及货物交接方式)

  1. 求集装箱货运及货物交接方式
  2. 集装箱运输原理
  3. 国际货运是什么意思
  4. 集装箱是如何流转的
  5. 集装箱货物的交接方式有哪些

一、求集装箱货运及货物交接方式

集装箱货运分为整箱和拼箱两种,因此在交接方式上也有所不同,大致有以下四类:

(1)整箱交,整箱接(FCL/FCL):货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,收货人在目的地以同样整箱接货,换言之,承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。

(2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL):货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人,由承运人负责拼箱和装箱(Stuffing,Vanning)运到目的地货站或内陆转运站,由承运人负责拆箱(Unstuffing,Devantting),拆箱后,收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

(3)整箱交,拆箱接(FCL/LCL):货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后,各收货人凭单接货。

(4)拼箱交,整箱接(LCL/FCL):货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整,把同一收货人的货集中拼装成整箱,运到目的地后,承运人以整箱交,收货人以整箱接。上述各种交接方式中,以整箱交、整箱接效果最好,也最能发挥集装箱的优越性。

集装箱货物交接地点

集装箱货物的交接,根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为:

(1)门到门(DoortoDoor):从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库;

(2)门到场(DoortoCY):从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场;

(3)门到站(DoortoCFS):从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站;

(4)场到门(CYtoDoor):从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库;

(5)场到场(CYtoCY):从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场;

(6)场到站(CYtoCFS):从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站;

(7)站到门(CFStoDOor):从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库;

(8)站到场(CFStoCY):从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场;

(9)站到站(CFStoCFS):从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

以上九种交接方式,进一步可归纳为以下四种方式:

(1)门到门:这种运输方式的特征是,在整个运输过程中,完全是集装箱运输,并无货物运输,故最适宜于整箱交,整箱接。

(2)门到场站:这种运输方式的特征是,由门到场站为集装箱运输,由场站到门是货物运输,故适宜于整箱交、拆箱接。

(3)场站到门:这种运输方式的特征是,由门至场站是货物运输,由场站至门是集装箱运输,故适宜于拼箱交、整箱接。

(4)场站到场站:这种运输方式的特征是,除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输,故适宜于拼箱交、拆箱接。

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二、集装箱运输原理

集装箱是一种运送设备,它可长期重复运用,比较适用于一种或多种运送方法,并且转运途中箱内货品无须换装;可用于专门的快速装卸和转移装置,方便从一种运送方法转换为另一种运送方法,同时集装箱的使用范围也越来越广泛

首先跟着海洋工程的高速展开,作为配套配备的进海集装箱也得到迅猛展开,进海集装箱由规范集装箱逐步演化而来。进海集装箱指具有在浪高海域运送和作业的才能且总质量不超越的移动式单元,该单元被频频用于海上固定或浮动设备与船舶间货品或设备的运送和吊装。

同时他不仅仅可以用于海洋还可以用于电力,比如电力集装箱。

当集装箱位置发生动态改变时,该体系主意向货主发送集装箱的意向和状况信息。集装箱智能追踪技能的运用不仅能进步集装箱运送监管透明度,下降空载率,完成资源配置优化,并且有利于客户把握更多集装箱运送状况信息,从而加速箱体流转速度,缩短空箱停留时刻。

集装箱信息办理技能是以无线射频辨认技能为基础的,它可以电子标签为载体,将集装箱的根本信息植入电子标签,同时合作集装箱电子封条,可以实时将集装箱箱门开关次数和时刻等相关信息传输到集装箱电子标签体系,经过读写器可方便地识读相关货品的根本信息、安全状况信息和流转信息等,完成对集装箱的快速辨认,进步港口和场站集装箱周转和通关速度。

三、国际货运是什么意思

国际货运是指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外国家,都伴随着国际贸易一般就是国际货运,但一般国际物流还包括快递,国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输,和空运,铁路运输。

国际货运的成本主要产生在本地、国际运输和目的地三个地方。在进口货物过程中,由于目的地的货代利润较少,其往往通过延伸服务而收取一些名目繁多的费用,如代报关费、送货费、仓储费、换单费等。最好不去围绕着琐碎的费用去谈判,而是争取谈得一揽子的包干费用。

在国际货运业务时,要先搞清各段的运费,根据贸易双方的合同,应分别由哪方支付。遇到进口业务的离岸价或对方工厂交货价,在全权委托对方协助办理之前,先尝试着自行找货代(主要是在对方城市或国家有分支机构或业务合作密切的代理)。若要全权委托对方协助办理,也一定要事先询问对方代理的报价。

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四、集装箱是如何流转的

集装箱整箱流转过程:

1、发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配置集装箱;

2、发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配箱、装箱;

3、通过内陆运输,将集装箱货物运至集装箱码头;

4、根据堆场计划在对场内暂存集装箱货物,等待装船;

5、根据装船计划,将集装箱货物装上船舶;

6、通过海上运输,将集装箱货运地卸船港;

7、根据卸船计划,从船上卸下集装箱货物;

8、根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物,等待收货人前来提货;

9、通过内陆运输,将集装箱货物运至收货人工厂和仓库;

10、收货人在自己工厂和仓库掏箱地点掏箱;

11、集装箱空箱回运。

五、集装箱货物的交接方式有哪些

1、Door/Door(门到门):

发货人在工厂或仓库装箱,由承运人运至最终目的地工厂或仓库将集装箱交付给收货人。

2、Door/CY(门到场):

发货人在工厂或仓库装箱,由承运人运至卸货港或其指定的内陆装箱堆场将集装箱交付给收货人。

3、Door/CFS(门到站):

发货人在工厂或仓库装箱,由承运人运至卸货港或其指定的内陆装箱货运站,拆箱后将货物交付给收货人。

4、CY/Door(场到门):

承运人在装货港或其指定的内陆集装箱堆场接受集装箱,并运至最终目的地工厂或仓库交付给收货人。

5、CY/CY(场到场containeryardtocontaineryard):

承运人在装货港或其指定的内陆集装箱堆场接受集装箱,并运至卸货港或其指定的内陆集装箱堆场交付给收货人。

6、CY/CFS(场到站):

承运人在装货港或其指定的内陆集装箱堆场接受集装箱,并运至卸货港或其指定的内陆集装箱货运站拆箱后将货物交付给收货人。

7、CFS/Door(站到门):

承运人在装货港或其指定的内陆集装箱货运站装箱,然后将集装箱运至最终目的地工厂或仓库交付给收货人。

8、CFS/CY(站到场):

承运人在装货港或其指定的内陆集装箱货运站装箱,然后将集装箱运至卸货港或其指定的内陆集装箱堆场交付给收货人。

9、CFS/CFS(站到站):

承运人在装货港或其指定的内陆集装箱货运站装箱,并运至卸货港或其指定的内陆集装箱货运站拆箱后将货物交付给收货人。

10、CY/FO(FreeOut)

承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货。

11、CY/LO(LineOut)

承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货。

12、CY/TACKLE

承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上。

13、CY/HOOK

承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货,此处当吊臂吊下货物后服务终止。

扩展资料

目前,国际集装箱标准有三个系列,共15种。这15种集装箱中,采用何种规格为宜,应根据航线上和所经运输路线的具体货源条件和港口条件来定,因为这对集装箱运输能否顺利完成有重大的关系。

一般来说,在货运量较少的航线上,选用集装箱的规格不宜太大。当然,还得视货物的密度,如在进出口货物中轻抛货较多,则用规格较大的集装箱为宜。

另外,在决定选用何种规格的集装箱时,还应考虑到与国外船公司、货主的合作问题。因为,在进行集装箱货物的国际多式联运中,很有可能与国外船公司进行箱子交换、互用。因此,最好选用国际上广泛使用的集装箱型号。

开展集装箱的国际多式联运,应以实行“门到门”运输为原则。而且,在选用集装箱运输时,必须注意到内陆运输的条件。为了适应公路和铁路运输条件,使货运量少、运输条件差的国家和地区也能实现“门到门”运输,可采用“子母箱”运输方法。

子母箱运输方法系指子箱的尺寸应与母箱的尺寸紧密配合,在海上运输时可采用大型国际标准箱,而在内陆运输时,则采用小型集装箱运输,等这些国家和地区的集装箱运输发展成熟和货运量增大后,再逐步完善大型集装箱的“门到门”运输。

参考资料来源:

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