国际贸易术语的对比(11个国际贸易术语的简称)

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本文目录

国际贸易术语的对比(11个国际贸易术语的简称)

  1. 11个国际贸易术语的简称
  2. 2024十个贸易术语
  3. 国际贸易术语中F组贸易术语有哪几个,它们相同点与不同点
  4. 2024版贸易术语与2010版的区别
  5. 国际贸易术语有什么特点呢
  6. 常用贸易术语风险比较

一、11个国际贸易术语的简称

11个贸易术语如下EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP、FAS、FOB、CFR、CIF。

贸易术语也被称为价格术语,是在长期的国际贸易实践中产生的,用来表示成交价格的构成和交货条件,确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。

以上信息来源网络,仅供参考!

二、2024十个贸易术语

2020贸易术语不是10个,而是11个术语:EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DPU、DAP、DDP。

国际贸易术语是用三个英文缩写字母来表示商品的价格构成、说明交易地点、确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。

由国际商会(ICC)于1936年起草,后经由多次修正发展至今,目前已经更新至2020年版本,新版已于2020年1月1日生效施行。

新版的国际贸易术语分成2类、4组、11个贸易术语:

2类:适用于任何运输方式(EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP);仅适用海运(FOB、FAS、CFR、CIF)。

4组:C组、D组、E组、F组。

三、国际贸易术语中F组贸易术语有哪几个,它们相同点与不同点

F组:主运费未付

FCA交货承运人适用于各种运输方式

FAS装运港船边交货适用于海运和内河运输

FOB装运港船上交货适用于海运和内河运输

F组中包括的三种贸易术语FCA、FAS和FOB,它们在交货地点、风险划分界限以及适用的运输方式等方面并不完全相同,然而它们也有相同之处,其共同点是按这些术语成交时,卖方要负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点,并按约定的方式完成交货。从交货地点到目的地的运输事项由买方安排,运费由买方负担。买方要指定承运人,订立从交货地至目的地的运输合同,并通知卖方。可见,按这些术语达成交易,卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给了买方。另外,按照《2000通则》的解释,采用这三种贸易术语成交时,均由卖方负责货物出口报关的手续和费用;由买方负责货物进口报关的手续和费用。

由于按F组术语成交时,卖方负责在交货地点提交货物,而由买方安排运输工具到交货地点接运货物,所以,如何做好船货的衔接工作至关重要。为了避免因货等船或船等货而造成当事人的损失,卖方和买方之间应加强联系,将备货和派船的情况及时通知对方,遇到问题加强协商,妥善解决。

四、2024版贸易术语与2010版的区别

主要体现在以下几个方面:

1.术语分类:2020版贸易术语按照运输方式进行了分类,将2010版中的11个贸易术语分为两类,即适用于任何运输方式的贸易术语和适用于水上运输方式的贸易术语。

2.术语名称:2020版贸易术语对部分术语的名称进行了修改,例如将2010版中的“装运港船上交货”改为“装运港船上交货(FOB)”。

3.术语定义:2020版贸易术语对部分术语的定义进行了修改,例如将2010版中的“承运人”改为“承运人或其代理人”。

4.术语义务:2020版贸易术语对部分术语的义务进行了修改,例如将2010版中的“出口手续”改为“出口清关手续”。

5.术语风险:2020版贸易术语对部分术语的风险进行了修改,例如将2010版中的“越过船舷”改为“货物装上船”。

总之,2020版贸易术语与2010版相比,在术语分类、术语名称、术语定义、术语义务和术语风险等方面都进行了修改和调整,更加符合现代国际贸易的发展趋势和实践需要。

五、国际贸易术语有什么特点呢

各组贸易术语的不同特点

一、E组贸易术语

按E组的EXW这一贸易术语达成的交易,在性质上类似于国内贸易.因为卖方是在本国的内地完成交货,其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内,卖方不必过问货物出境、入境及运输、保险等事项,由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物,所以,在卖方与买方达成的契约中可不涉及运输和保险的问题.而且,除非合同中有相反规定,卖方一般无义务提供出口包装,也不负责将货物装上买方安排的运输工具.如果签约时已明确该货物是供出口的,并对包装的要求作出了规定,卖方则应按规定提供符合出口需要的包装.如果双方约定卖方要承担将货物装上买方安排的运输工具的义务,则应在合同中对此作出明确的规定.但国际商会在《2000通则》的引言中指出,人们认为理想的是仍然保留EXW条件下卖方义务最小的传统原则,其目的是适用于那些卖方不愿意承担任何装货义务的情况.

由于在EXW条件下,买方要承担过重的义务,所以对外成交时,买方不能仅仅考虑价格低廉,还应认真考虑可能遇到的各种风险以及运输环节等问题,要权衡利弊,注意核算经济效益.另外,按这一术语成交

,买方要承担办理货物出口和进口的清关手续的义务,所以还应考虑在这方面有无困难.如果买方不能直接或间接地办理出口和进口手续,则不应采用这一术语成交.

二、F组贸易术语

F组中包括的三种贸易术语FCA、FAS和FOB,它们在交货地点、风险划分界限以及适用的运输方式等方面并不完全相同,然而它们也有相同之处,其共同点是按这些术语成交时,卖方要负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点,并按约定的方式完成交货.从交货地点到目的地的运输事项由买方安排,

运费由买方负担.买方要指定承运人,订立从交货地至目的地的运输合同,并通知卖方.可见,按这些术语达成交易,卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给了买方.另外,按照《2000通则》的解释,采用这三种贸易术语成交时,均由卖方负责货物出口报关的手续和费用;由买方负责货物进口报关的手续和费用.

三、C组贸易术语

C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货,风险划分均以船舷为界,适用于水上运输方式;CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货,风险划分以货交第一承运人为界,适用于各种运输方式.但它们同为一组也具有共同之处,那就是卖方在约定的装运港(地)交货后,还要负责办理货物从装运港(地)到目的港(地)的运输事项,并承担相关费用,因按本组术语成交,货价构成因素中都包括运费,故国际商会在《2000通则》的引言中称本组术语项下主要运费已付.当然,其中的CIF和CIP下,卖方还要负责办理货运保险

,并承担保险费用.由于卖方承担的风险仍然是在装运港(地)交货时转移,所以,不应将它们看作是到货合同.

C组术语下,风险划分和费用划分是两个不同的概念,风险划分在装运港(地),费用划分则是在目的港(地).就是说,卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任,并负担相关费用,但是,他并不承担从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险.

四、D组贸易术语

D组包括的五种贸易术语中,除了DAF是在两国边境指定地点交货外,其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货,这就与前面各组术语有了明显的区别.按照D组术语成交的合同称到货合同(ArrivalContract),到货合同是与装运合同(ShipmentContract)相对而言的,按照F组、C组术语成交的合同称作装运合同,在装运合同下,卖方要支付将货物按照惯常航线和习惯方式运至约定地点所需的通常运输费用,而货物灭失或损坏的风险以及在货物以适当方式交付运输之后发生意外而导致的额外费用,则由买方承担.按D组术语成交时,卖方要负责将货物安全及时地运达指定地点,包括边境地点、目的港口以及进口国内地,实际交给买方处置,才算完成交货.卖方要承担货物运至该地点之前的一切风险和费用.

可见,D组术语条件下,卖方所承担的风险要大于前面各组,特别是按照DDP术语成交时,卖方负责将货物交到进口国内的约定地点,承担在此之前的一切风险、责任和费用,其中包括办理货物出口和进口的手续以及相关费用.所以,作为卖方在对外成交时,一定要认真考虑该项业务中可能会遇到的各种风险以及可以采取的防范措施.另外,在打算采用DDP条件对外成交时,卖方还应考虑办理进口手续有无困难,如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证

,则不应采用DDP条件成交.

六、常用贸易术语风险比较

简单将常用的国际贸易术语分两类:

价格术语:

经常被称交易方式的术语,主要描述分险划分和价格构成。

CIF,FOB,CIP,LDP,DDU,DDP

最常用的价格术语是CIF,FOB。从价格构成和风险划分两个维度分析,很容易记住它们。

Tip:

建议多用CIF,这样更安全,更有价格和利润空间。后面三种,除非是自己的海外公司,否则,呵呵,不要尝试。

付款方式的术语:

故名思义,表示交易付款的方式。主要包括两大类:电汇和信用证,主要术语有

T/T电汇,

D/P(documentagainstpayment,付款交单)

D/A(documentagainstacceptance,承兑交单,后面跟具体时间,如D/A90days)

O/A(Openaccount,赊销,可以规定赊销时间跨度。如O/A180days,务必保险介入)

L/C(即期信用证:L/Catsigt和远期信用证:L/Catsight)

Tip:

上述付款方式,可以组合,如30%T/T,余款L/C(atsightoraftersight).

付款方式是谈判的核心内容之一。也是外贸人员的业务水平的衡量指标。

That'sall,Wishyoulucky!

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